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他們將如何出售?最差的汽車在底特律車展

  • Posted on January 21, 2013 at 7:13 pm

 

最不喜歡的車:達拉斯晨報自動的作家特里盒抱怨和挑剔。日產共鳴 – 都沒有,我認為一個概念的交叉車型。這種繁瑣的線條,蓬鬆的表面金屬奶油糖果色的車是一個感傷的漩渦,一個日產Juke完全缺乏良好的幽默感。更糟的是,它似乎致力於“連接”。打電話給我,當你得到的Interknot,所以我可以採取的另一途徑。

在後視鏡:2012汽車新聞回顧

  • Posted on January 17, 2013 at 4:04 pm

 

 

達成一項最終以一年365天,可以總結出一些成功經驗和失敗教訓,同樣可以說是為2012年在汽車領域的。
車輛首映禮,停產車型,召回安全和其他花絮新聞的標的物以及其他汽車資源在過去的一年。什麼是新聞媒體之間的傳統格局,這篇文章是需要時間來回頭看看前12個月的汽車文化帶來的。下面的例子是一些涉及汽車在2012年的焦點時刻。
毒蛇返回SRT品牌汽車
在2010年停止的蝰蛇超級跑車汽車製造商的聖代頂部的櫻桃關閉了。接受的事實,一個非常強大的道奇挑戰者SRT8保留了一些性能的克萊斯勒部門的公信力,球迷惡毒所需的高性能車後面爬行動物為靈感的名稱。一輛汽車轉向文化,甚至是汽車公司也不能倖免,紐約車展標記的蝰蛇超級跑車的回報。根據新組裝的,以績效為導向的SRT品牌,一個640馬力的V-10發動機的夢想機實現。捲土重來,SRT毒蛇咬了一口,在美國勒芒系列賽的蝰蛇GTS-R為選定的2012年開始在中間俄亥俄跑車路線的事件。
現代起亞猛擊的燃油經濟性計算錯誤
2012年加拿大國際車展起亞Soul克里斯·納吉在後視鏡:2012汽車新聞回顧
對於已經購買了一輛新車,煮憤怒的燃料行駛里程並不像廣告的人,2012年帶來了一些高調的關注,這種昂貴的忌諱。經過調查由美國環境保護署(EPA)為13個現代和起亞品牌汽車,現代汽車公司被按下的知識,他們謊報燃油經濟性。 2011年至2013年車型年間建造的影響流行的產品聖達菲,現代伊蘭特,起亞短缺以及部分車輛透露,收到更少的燃油里程比原先說。在燃油經濟性方面是最嚴重的罪犯自動設備齊全的的起亞Soul觀察6英里每加侖,在高速公路耗油量。
在承認錯誤後,起亞和現代較低的燃油經濟性受影響車輛的車主收到特殊的借記卡,將報銷的油耗增加。預計耗資100萬美元,適合一些民間的律師提交的問題可能使價格較高。有許多跡象表明,現代起亞汽車的燃油經濟性的尷尬到被錯誤引用的燃料計算,可以蝕刻的土壤甚至更多的調查。壞消息對於汽車製造商,這一消息已經是了不起的律師提出集體訴訟。
奧迪混合索賠的歷史勒芒運
奧迪賽車120617 10885月中旬在後視鏡:2012汽車新聞回顧
2012年的勒芒24小時是一個技術展示。位於圍場56是激進的日產Deltawing賽車為未分類的實驗參賽者在比賽中表現出聰明的輕量級工程。在爭取勝利的原型範疇,R18奧迪的e-tron的quattro的柴油發動機與電動馬達相結合的跑車賽季成為最大的新聞人物。出線的球隊霍埃斯特,奧迪R18 e-tron的quattro是拉薩特賽道只是一個單一種族的發展。對於勒芒24小時耐力賽,機輸入的奧迪雙雜交比賽衝過終點線的第一和第二位。奧迪R18 e-tron的quattro全混合動力汽車成為第一個贏得了法國跑車的經典。
的超小馬汽車之戰
2012年加拿大國際汽車展2013年福特野馬Shelby GT500在後視鏡:2012汽車新聞回顧
由於急劇上升的車隊平均燃油經濟性威脅把帽子放在馬力(或至少的方式將在未來新車型的性能),有一個非常現實的可能性,自由奔放,美國的超級跑車可能最終將被迫實行更文明。作為零排放車輛,以及精簡發電廠在面對一個令人耳目一新的挑釁現場,福特和雪佛蘭抓起,從一個工廠prepped版本梯隊不變的小馬汽車的性能。
推出580馬力的雪佛蘭Camaro ZL1在今年年初,通用汽車公司的前生產的積極性,妨礙了福特最新的謝爾比GT500。眼看著高性能的Camaro在地平線上,福特的反應是一個662馬力作為2013年車型年車輛。增壓器引起的福特Shelby GT500和雪佛蘭Camaro ZL1再訪街頭去馬力的肌肉車時代的最新汽車的極端,不妥協。然而,50000美元的範圍內,這兩款車北超小馬汽車生活方式的是作為一款入門級的特斯拉型號S.訪問
太陽西下,鈴木的汽車業務
在11月,美國鈴木汽車公司申請破產保護,並宣布結束其27年的努力分發到美國的汽車。是一個非常小的車輛利基在以後的歲月裡,Grand Vitara的交叉和Kizashi轎車在美國銷售的車輛,如最終沒有足以維持未來的產品線。儘管擔心,現在可以擁有鈴木汽車的轉售價值較低的一部分供應和客戶支持,保修期後,將被污染,汽車銷售月聲稱的22%相比,2011年呈現上升的格局。
克萊斯勒,道奇滴NASCAR的努力後,2012賽季
kes1克萊斯勒在後視鏡:2012汽車新聞回顧
5勝23十結束2012年的NASCAR Sprint的世界杯之旅後,布拉德·Keselowski聲稱2012年的庫存車稱號。駕駛道奇Charger,這是自1975年以來,該品牌第一次供電的冠軍系列賽的競爭對手。在2012年的勝利來實現,到2013年將不設有的衛冕道奇。早在2012年,Keselowski的NASCAR隊Penske Racing車隊宣布了一個開關,福特為即將到來的賽季。無法找到一個合適的的錨團隊在目前的NASCAR系列或全國性系列,克萊斯勒選擇要拔出的賽車活動的支持。這也意味著敏銳的前瞻性2013年斯普林特杯版的道奇Charger將不會加入NASCAR賽道上的雪佛蘭SS和福特Fusion。
納斯卡世界露營卡車系列時刻的榮耀與克萊斯勒集團,布拉德Keselowski也參與。瑞安,布萊尼贏得了9月在愛荷華州賽車場的比賽,駕駛Keselowski資公羊皮卡車。 Ram品牌的第一場勝利,布萊尼的勝利是第一的克萊斯勒分部卡車自2008年3月。
特斯拉的衝擊,許多型號S
模型的alpha和敞篷車的後視鏡:960×640 h在2012年汽車新聞回顧
一輛汽車,幾乎沒來伊隆麝香的全電動汽車製造商已被圈養的金融災難,特斯拉的豪華四門轎車肯定的費用在電池供電的汽車市場。
一條醒目的運動型轎車,技術創新特斯拉型號S.安全中心說特斯拉型號S是不是有可能成為全電動相當於福特的T型車改變了我們的旅行。然而,大約需要50,000元(政府稅收抵免後)為基礎的例子,S型的價格定位在傳出大約有一半的跑車。特斯拉電動車可以邊對成本效益。
9年以來,豐田的普銳斯,兩年後的插入式混合動力雪佛蘭Volt的Tesla Model S的成為了2013年的汽車發展趨勢的年度車型。該獎項的第一款全電動汽車的贏家欽佩它的技術,以及設計的S型轎車。在這一點上,只有一個公司的更嚴厲的批評羅姆尼可能是比特斯拉型號S轎車的電動馬達的噪音。為了記錄在案,我很累,就像我懷疑的讀者是電動車的雙關語。
電動汽車的電池失誤
2012年加拿大國際汽車展在後視鏡的2 126:2012汽車新聞回顧
由於電動汽車已經成為越來越普遍,它也許是不可避免的,電動車加入其餘的生產汽車文化與偶爾的回憶。然而,這麼多新進入市場的電動車在2012年,相當多的噪音,創造了周圍的一些流行的依賴電池的汽車。
在2012年初,該插件混合動力雪佛蘭Volt放置在一個安全召回後,聯邦碰撞測試後導致火災。鏈接到損壞的電池冷卻系統崩潰之後,雪佛蘭Volt的問題迅速得到解決。
另一個插件式混合動力汽車,菲斯克噶,一直連接到比較麻煩的電池傳奇。 2011年一晚召回的業力,因為電池的火災危險性僅僅是一個開始的一系列的磨合問題,一個剛起步的汽車公司和他們的新車型。類似雪佛蘭Volt噶的電池,冷卻系統是罪魁禍首,以及8月份以後的召回。菲斯克噶也獲得了很多的尷尬當消費者報告測試車輛的關閉,在評估時。最終發現是建築在菲斯克的電池供應商A123系統存在缺陷,複雜的問題,後者的公司的問題。進入“破產法”第11章的破產十月,A123系統最終被出售給中國商人魯冠球的萬向美國公司成立。
谷歌革命的人怎麼會沒有驅動
L100288乾淨的後視鏡:2012汽車新聞回顧
在2012年,谷歌的無人駕駛汽車或自駕車車隊已經取得了超過30萬英里的行程與50000進行沒有一個人的驅動程序。儘管有許多有關自主漫遊的道路及公路的車輛,谷歌繼續得到蒸汽。
2012谷歌的無人駕駛汽車項目的狀態,內華達州和加利福尼亞州的測試,可以在公共道路上進行了新的自由。谷歌,無關礦業公司力拓(Rio Tinto)宣布,他們創造了一個無人駕駛列車運行,到2014年在西澳大利亞州。人以下技術之間的一個流行文化的圖標,谷歌的無人駕駛汽車的概念是一個主題的一個NASCAR愚人節的玩笑。由於無人​​駕駛車輛獲得經營權的公路上,目前還不清楚,如果汽車有一個醜陋的牌卡圖片構成。

2013年底特律車展

  • Posted on January 15, 2013 at 7:18 pm

 

2013年1月14號
包裝脫落換股,因為它是在底特律舉行的北美國際汽車展上亮相的賓利歐陸GT Speed​​。通過1月27日的底特律車展上運行,將會展出超過500輛,最具創新性的設計在世界上。

2013年1月14號
前端的賓利GT極速敞篷車,這是在國際車展亮相。
卡洛斯·奧索里奧/ AP

酸關係對中國的傷害的出口 / 汽車產業造成嚴重打擊儘管一些積極的指標

  • Posted on January 14, 2013 at 11:06 pm

 

廣憲金島 / 讀賣新聞 》 特約撰稿人

日本銀行所進行的最新的央行業務調查表明中國採購關係大大影響了國內經濟,雖然似乎那裡一些積極的跡象。

週五,它表示公司全國範圍內的業務意欲,發佈調查顯示連續的第二季度進一步惡化的大型製造商之間的這種情緒。

雖然如電力加息仍然令人擔憂,復蘇的跡象出現在一些領域的資本投資和生產。

在新聞發佈會上星期五,主席的日本電子和資訊技術產業協會 (JEITA) 和副主席的索尼公司中, 缽良治敦促下政府當局採取行動。

“日本-中國關係惡化有不利影響的生產和銷售 [的日本公司]。我們希望政府能迅速實現關係正常化,”他說。

在 9 月發佈的上一次調查,在沒有充分反映在沖繩縣尖閣列島釣魚島惡化日本-中國關係的影響。

然而,最新的短觀調查,揭示最出口相關營業單位,如汽車、 電子、 機械和化工行業,都受到明顯的影響。

對汽車行業的影響是特別嚴重。10 月對中國的汽車出口下降了 80%從之前的一年。此外,政府對環保車補貼結束國內銷售放緩。

因此,汽車工業的擴散指數下跌 28 點。

展望未來,電力加息設置產生不利影響業務盈利,因為重新核發電廠的是無處在望。

鋼鐵企業表示焦慮。弘友納,新日鐵和住友金屬公司,主席說:”加息的影響是價值近 1000 億日元。我們的工業不會能夠存活下來”。

海外經濟體的未來也是不確定的。

例如,公司越來越關注的美國的”財政懸崖”的大規模減稅政策將結束作為政府支出同時看到大量削減。

但對於大型製造商預計的 DI 未來三個月顯示預期中的改善。

除了最近日元貶值的趨勢,對中國的出口有最近開始恢復,一些積極的跡象在業務的條件。

上週五,JEITA 預測電視集、 電腦和其他日本公司明年的電子和資訊技術產品的生產值。

預測表示值將增加 2%,從今年起至 38 兆 1000 億日元,標誌著 2010年以來首次上升。

崛起將根據 JEITA 支援的智慧手機和平板電腦設備的需求增加。

機械訂單,領先指標的資本投資,第一次在 10 月的三個月上升。

最新的短觀調查 78.90 日元對美元的匯率,其中並沒有充分反映的日元最近較低的值在使用預計平均外匯匯率。

在豐田汽車,如果日元升值對美元的匯率下跌 1 日元,其營業利潤預計將上升約 350 億日元。

如果這一趨勢繼續下去,有可能業務情緒會進一步改善。

汽車製造商 JAC 目標非洲市場

  • Posted on January 14, 2013 at 11:01 pm

 

 

合肥市 2013 年 1 月 4 日 /PRNewswire/ — — 江淮汽車首次進入非洲市場,它傳遞一批輕型卡車到阿爾及利亞在 2001 年時。十一年之後,在非洲,已售出近五萬江淮汽車部車,並在 2012 年,另一個 13,000 單位被帶進非洲市場,從一年前的 82%。非洲市場占 25%的江淮汽車的出口,是轉向的江淮汽車車輛銷往 30 多個國家和地區在非洲市場的全球化的一個關鍵區段。

日益認識到

負責服務和高品質的產品其實際重點,江淮汽車正在成為越來越多地認可的品牌,在非洲,與國際公司在談到中國的汽車製造商,尋找品質為他們的車隊的汽車。例如,可口可樂的阿爾及利亞分公司江淮輕卡選擇幾年前因為公司的本地管理其高性能渦輪增壓發動機的深刻印象。卡車中的性能、 可打和品質,以及公司的售後服務服務硬質合金可口可樂作為忠誠的用戶端。

2008 年,江淮汽車首次對非洲市場帶來客運車輛的行。其 A 類汽車,包括 J3 和 J3 都靈,加入了一些當地計程車公司的船隊。

優良的服務也是成功的江淮汽車在非洲的一個重要因素。江淮汽車的服務由其膨脹網路轉銷商、 售後服務服務設施和備件配送中心的大力支援。此外,在阿爾及利亞、 埃及、 安哥拉等其主要市場,江淮汽車持有年度服務月的運動,為客戶提供免費車輛檢查。該公司還訪問使用者定期提供維修服務。

在安哥拉,例如,某些使用者一次抱怨他們的重型卡車中的功率損耗。江淮汽車服務團隊檢查車輛和整夜都討論了這個問題,直到它完全解決了和客戶感到滿意。

在磁碟機去全球重要的當地語系化

江淮汽車加強了近幾年來提供更多適應市場需求的高品質產品的當地語系化。

現在,江淮汽車已經在非洲,包括埃塞俄比亞、 摩洛哥和埃及的三個裝配廠生產 A 級車、 SRVs 和重型卡車的光,以及其他商用車。它還計畫興建新工廠在南非和肯雅。

為了更好地滿足非洲客戶的需求,江淮汽車已仔細研究混凝土路面條件和使用者的習慣,要不斷適應改進車輛。例如,用於長途運輸的車輛都配備較大的燃料罐 ;在肯雅的高原地區,較大位移引擎和較大容量冷卻風扇是標準,等等。

“在過去 11 年,江淮汽車取得了巨大進展,在非洲的本地客戶,支援”江淮汽車高級執行官說。”我們將繼續努力提高產品質量和服務,以更好地為非洲人民服務。我們熱切地尋求與更多的合作夥伴,合作,我們希望作出進一步貢獻地方經濟和汽車工業的增長”。

6 關鍵方面實力的密歇根州的汽車工業,在底特律地區商會的報告中所示

  • Posted on January 13, 2013 at 1:36 pm

 

底特律、 MI — — Michiganders 之間的一個常見誤解是國家的偉岸的汽車工業是在下降,底特律地區商會主席和首席執行官桑迪名群眾在底特律競技俱樂部星期四晚上告訴。

相反是如此,名說,商會的 MICHauto 經濟加速器發佈其年度”密歇根州是 Auto”報告,其中強調了國家的富有傳奇色彩的汽車部門的力量。

報告,與中心的汽車研究和戴克馬,協作努力展示了國家的汽車資產,只是之前的北美國際汽車展,運行 1 月 14-27 的開始。名說: 這將是一年一度的傳統。

底特律地區商會主席和首席執行官桑迪 K.BaruahCourtesy 照片

報告指出密歇根州的汽車產量一直回上翻滾從 230 萬輛汽車,在 2007年至 190 萬 2008 年以來興起,然後在 2009 年的 110 萬。2010 年生產上升至 160 萬輛汽車,然後撞在 2011 年的 190 萬並通過 2012 年 11 月,210 萬車輛編寫了在密歇根州,報告說,使用從汽車新聞的數位。

名週四說,”我們打算與中任何部分的狀態,任何經濟發展實體共用此文檔,以便他們可以推動其經濟的發展,圍繞這一檔,”。

這裡是”密歇根州是 Auto”六個關鍵方面:

密歇根州的技能集

“家園超過 65,000 的工程師,密歇根州排名第一在其濃度的工程和建築人才在 2011 年的國家。它有最集中的工業和機械工程師在美國的任何國家的和截至 2011 年 5 月,密歇根州雇用更多的工業工程師 (31,330) 和比任何其他國家,我國的機械工程師 (23,760)”。

“密歇根州已中帶領國家製造 2010 年至 2012 年,創造就業機會增加超過 57,000 的工作崗位。自 2010 年密歇根州創造了就業 13,526 機會具體到汽車的製造,等於超過 12 創建 3 年來的每一天的作業”。

密歇根州的競爭性工資

“在 2011 年,密歇根州的平均小時工資 (20.07 元) 為全國平均水準 (21.32 美元) 相比,毫不遜色。具體到工會工人,密歇根州的平均小時工資 (22.91 元) 也相比,毫不遜色于全國平均水準 ($25.32),那樣為私人製造 (21.29 億美元) 中加入工會工人的平均小時工資相比全國平均水準 (22.48 億美元)。”

密歇根州的生產力

“• 密歇根州產生更多的汽車和卡車比任何其他國家,我國有 22 %

總的美國汽車生產。

• 在 2011 年,超過 190 萬輛汽車和卡車熱軋從密歇根州組裝線 — — 近

多比下一個最接近狀態 — — 增加了 66 %2009 衰退以來的 65%。

• 密歇根州是步伐在 2012 年生產大約 230 萬輛,五年最”

密歇根州的成本競爭力房地產

“密歇根州有超過 3,000 的工業屬性和空地 4.28 美元每平方英尺平均出租率與平均 asking price 21.90 元每平方呎的生意的準備”。

密歇根州的投資

“密歇根州是汽車工業的發祥地和舊的和新的公司正在對國家的投資。自 2010 年起在密歇根州成立了 78 新汽車和汽車零部件公司。據汽車研究中心,2010 年至 2012 年 10 月,汽車製造商和供應商投資美元在美國密歇根州的 106 億近 10 億萬元,其中來自 40 從 16 個不同國家的外國汽車公司.”

密歇根州的汽車貿易: 進口和出口

“根據美國商務部國際貿易署,密歇根州公司出口運輸設備超過 $240 億到 172 個國家在 2011 年,自 2009 年以來增加了近 77%。密歇根州公司進口運輸設備在 2011 年,從 2009 年的 80%以上的增幅超過 $650 億”。

智慧汽車大戰: 福特汽車、 通用汽車拋打開向應用程式開發商敞開大門

  • Posted on January 8, 2013 at 10:17 pm

散戶之間汽車製造商,是第一個提供此車資訊娛樂功能,或忽略了一個根本的真理: 沒有汽車製造商以往任何時候都將擊敗消費類電子行業,介紹有用的有關今天已連接驅動程式想要的功能的時候。他們足夠快的速度只是不能移動。即使他們可以,這些功能將很快就會過時中正在使用的十年或更多的車。

底特律汽車製造商終於回過這個問題,和不要試圖寫自己車內的軟體,他們轉到真正的專家 — — 軟體發展人員已經寫入數十萬的智慧手機和平板電腦的移動應用程式。福特汽車和通用汽車公司正在計畫邀請開發人員可以創建應用程式的最終的行動裝置與拉斯維加斯在本周的消費電子展上的頭條新聞: 汽車。

通用和福特正在稍有不同的圖釘,雖然兩者都共用相同的目標,是要通過培養他們的車輛周圍技術生態系統發展的類比像蘋果和谷歌的科技巨頭和 — — 希望 — — 繩在客戶的生活中。

汽車技術分析員 Enderle 集團的 Ron Enderle 說:”一旦人們獲取綁成蘋果生態系統,是非常困難,如果要獲取猛拔出,”。福特和通用汽車公司正試圖通過提供增強的駕駛體驗和允許數位消費者保持連接,即使在他們的車的更多應用程式創建的相同的深領帶。他說:”在理論上,當你買你下一輛車,你喜歡將遷移與您的應用程式”。

福特第一,抓住 CES 聚光燈下宣佈星期一它將推出開放開發者計畫,使程式作者將與福特的同步 Applink 通訊協定集成在他們的 iPhone 或基於 Android 的應用程式。通用汽車有類似宣佈,基於使用基於 web 的 HTML5 JAVA 腳本框架,定于星期二上午。

同時公司是軟體發展工具組可用線上,凡開發人員可以下載的必要,使其新的或現有的代碼的應用程式工作車上的,不只是智慧手機上。

這不是讓驅動程式訪問 Twitter 或 Facebook 在儀表板上。相反,它是一場競賽,若要添加自訂功能,使駕駛更方便、 更安全或更有樂趣。通用汽車公司,例如,一直與天氣頻道就會顯示雷達投影基於汽車的位置的應用程式。福特建立夥伴關係,與新聞媒體像華爾街日報上語音啟動應用程式,以提供最新的頭條新聞,和 BeCouply,這表明酷日期的想法。其他潛在的例子: 一個應用程式,這表明中點為客戶會議,或可以預熱烤箱和翻你回家的溫控器,當你在家附近。

唐浩工程,福特全球產品發展副總裁侯泰說:”福特開發者計畫標誌如何創新的新功能,以及如何將值添加到我們的擁有權期間,車輛的劇烈轉變”。”開這輛車到開發商讓消費者直接語音和手中的應用程式,可以説明我們的產品仍然是相關的、 最新的和有價值,為我們的客戶創建”。

通用汽車表示,其努力將導致完全新的應用程式類別。通用汽車首席娛樂官菲爾 · 亞伯蘭說:”會有一個獨有的我們的汽車和非常不同於今天的人議員使用他們的智慧手機或平板電腦,將應用程式的類別”。”不是只考慮電話應用程式並使它們在一輛車,大部分汽車公司現在做一些表單中的功能。相反,通用汽車可能審批幹從車輛過戶的申請。例如,客戶可以選擇下載的應用程式更安全駕駛或更多的燃料效率高方式,協助他們可能降低車輛過戶費用。”

通用和福特都領先全球汽車產業中車技術的時候的事實並不奇怪,說: Mark Boyadjis,IHS 的分析師。”這是完全是因為與智慧手機和平板電腦我們看到這在國產轎車中第一的美國愛情故事”。

汽車行業職位自 2007 年以來的最佳美國銷售年度 2013 年 1 月 3 日

  • Posted on January 6, 2013 at 3:46 pm

 

底特律 (路透社)-美國汽車銷售上升 9%去年 12 月率領外國製造商,蓋關閉以來工業衰退前的最好年份。

年銷售額由經濟緩慢復蘇、 更多的可用信貸和需要消費者和企業以取代老化的轎車和卡車駕駛。

GEICO 贏得了號 2 汽車保險公司好事達

  • Posted on January 3, 2013 at 10:40 pm

 

好事達公司是作為國家的號 2 自動承保人失去其炫耀的危險。

伯克希爾哈撒韋公司 GEICO 美元 44 億個人汽車保費中寫道,第三季度相比相差僅 7900 萬港元,好事達的美元 44 億 7000 萬據 SNL 金融分析。

地圖

5260 西區大道,Chevy 追逐,MD 20815,美國

2775 桑德斯道,諾斯布魯克,IL 60062,美國

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269 元

GEICO 的保費有成長平均 7.1%在過去五年,期間雖然基於諾斯布魯克的好事達的保費卻萎縮 1.9%,一年說基於 — — 弗吉尼亞州夏洛特維爾的數位徹。

好事達一直願意放棄市場份額,特別是在易受災難,地區,仍然是行業的獲利更多的球員之一。

Esurance,在 2011 年獲得好事達線上保險行銷人員已看到更多地在其新的父級下成長率,比它自己。

但 Esurance 占好事達的保費總額只有 5.7%。

“這將花 Esurance 移動整體的好事達針,很長時間”SNL 保險分析師 Terry 塞拉里昂注意到在他的報告。

美國汽車銷量、 利潤都是 2012年了

  • Posted on January 2, 2013 at 1:59 pm

 

2012年美國汽車銷量將在本週晚些時候公佈的簡歷是最好的,因為2007年,超過150萬台,高於2011年的。
好消息是,縮減國內的汽車公司 – 克萊斯勒集團,福特汽車公司和通用汽車公司 – 在美國總行業銷售收入1450萬,比他們更有利可圖,在經濟衰退前的平均銷售率超過16萬元。
美國公路上的汽車或卡車的平均現在是11歲,而數吉姆HenryJim的亨利者
跡象表明,炸藥汽車銷售今年秋季吉姆HenryJim亨利撰文者
這可能是老生常談,但是,汽車的銷售季節是在我們吉姆HenryJim亨利撰文者
克萊斯勒,福特,通用結伴“尋求幫助”註冊吉姆HenryJim亨利撰文者
壞消息是,它可能是另一對夫婦幾年前美國汽車銷量TOP 16萬再次,分析師說。
汽車公司是美國汽車銷量預計將宣布在1月3日(星期四),2012年12月和全年的。
平均預測2012年汽車銷售約14.5萬輛轎車和卡車,同比增長13%,從2011年的約1280萬。這是根據總部位於紐約的公司Jefferies&Co的分析師彼得·Nesvold,
這使得2012年以來最好的一年2007年。在2012年只有11個月,美國汽車銷量已突破2011年。
儘管有所改善,汽車銷售仍然有很多的追趕工作要做。美國汽車銷量走出谷底,在2009年,這一年,通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司宣布破產。
在2009年的銷售額僅為10.4萬元。這是美國汽車銷量人均二戰以來的最低點。
如何低是2009年嗎?銷售額下降從2008年接近300萬台,這是從2007年下跌了近300萬台。
這也就意味著,即使經過三年的兩位數的改善,2012年汽車銷量將仍然低於2007年的近180萬,當銷售收入分別為16.2億元。
因為幾乎沒有人買了新車,馬路上的車的平均年齡已超過11歲上升到創紀錄的高,根據RL波爾克公司
這將需要數年的銷售改善的速度減慢,這個數字的增加。

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